飞行人员

飞行安全

    井冈山传统进场程序KHN-12D离场程序NAIP航图中D8.2JGS点至PANBO点间航迹未标明。XX航空识别此问题为风险，编写《安全知识摘要》并全员宣贯。此文件中认为PANBO点坐标错误，要求机组人工造点确定PANBO点位置。但本人认为公司要求错误，因D8.2JGS点至PANBO点航段虽在航图中显示于前段航迹一致，但实际航迹不一定为100度，需根据PANBO点位置确定此段航迹（MCDU数据库中此段航迹为93度）。公司做法存在飞错离场导致偏航的风险。 同时，NAIP航图存在航迹未标明的问题，存在误导机组飞错进离场的风险。建议核实航图标注问题，并明确程序要求，谢谢。

    

感谢报告人对安全的关注与探讨。 

报告内容反馈给局方后，经核实，反馈如下：

根据井冈山机场JGS台、PANBO、P120航路点经纬度坐标，及机场现行公布的磁差再次计算，三点在一条直线上，磁航向为99°，考虑机场磁差年变，并对照有关机场磁差统计表，磁航向约为100.4°，与航图公布值基本一致。D8.2JGS点为JGS台-PANBO航段上按照DME距离确定的点，航图中100°标注即表示JGS-PANBO航段磁航向为100度。

5月27日，井冈山机场组织飞行校验中心完成了对飞行程序的定期验证（包括26号跑道离场程序JGS台-PANBO-P120航迹角度和飞行情况），提交了定期验证报告和验证检查单，反馈验证结果与航图信息一致。