机务人员

安全管理

    一，AA航空在BB更换DFDR计算机，没有装电池，飞了一天，假如出事，后果相当严重。二，航线中心领导授意避重就轻报告，隐瞒事件过程，不诚信。

    

1. 关于DFDR:  DFDR是数字飞行数据记录器，其工作所需电力来自飞机电源汇流条系统，对于A320机型来说，DFDR工作用电为115VAC，控制用电为28VDC，均来自飞机。报告中所谓“电池”大概率指的是水下定位信标电池。如未安装水下定位信标电池，则物理上DFDR自身工作不受影响，但信标不会再工作，一旦发生飞机失事，则该水下定位信标将无法工作，严重影响救援及后续的事故调查。

建议严格按照部件寿命管理程序和标准对电池类定期更换件进行管控，使用合格的器材开展维修工作，严格按照维修手册施工，严格按照管理要求检查，以确保运行安全。

2: 关于诚信： 民航局针对不安全事件报告和诚信管理，出台了一系列规章和管理要求，要求全行业从业人员严格执行，如：《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396），《民用航空安全管理规定》（CCAR-398），《民航维修行业失信行为管理办法》（MD-MAT-FS-001）等。如存在领导干部带头或明或暗地实施不诚信举措，完全是零容忍行为。

作为单位，应持续开展诚信教育和安全教育，履行企业主体责任；领导干部应以身作则并管理团队持续安全作业、诚信工作，树立风清气正的工作氛围；民航从业人员应严守诚信红线，筑牢规章底线，勇于对不诚信、不安全现象说：不！