机务人员

航空地面安全

    总局飞行标准司近日下发〈2008〉4694号文件关于行业标准《民用航空器轮挡技术规范》征求意见的通知，对使用橡胶轮挡和铁管式轮挡的技术规范进行了认证，但是，我们机场自从1987年由全日空开航后，引进使用“木材料制造”的轮挡到今已经有二十年了，“木材料轮挡”在使用中轻便宜拿，减轻了机务保障的工作强度，节省了很大的经济支出（橡胶轮挡每个都要500元左右，是一笔很大的开支，我单位目前购买了80个橡胶轮挡只用于飞机航后保障上面，过站保障一般都是使用木材料轮挡）。不知我单位目前使用的“木材料制造”的轮挡是否符合行业标准，如果符合能否加入航标中，如果不符合要求，是否也能够下文件禁止使用并说明原因。 我单位现在使用的“木材料轮挡”的规格是：长77cm，宽14cm，高7.5cm，在高度5cm位置上导有40度左右的坡度（长条型），底部有两道槽沟，用于增加摩擦力，两个“木材料轮挡”由绳子联接在一起用于拖拉。 (本想附一张照片，但粘贴不上去）

     轮挡使用问题的主要参考应当是航空器制造厂的手册，如果制造厂家的手册中明确提出了使用轮挡应当符合的标准（包括材料和技术标准），就应当符合。另外，本问题可以作为飞行标准司征求意见的反馈，反馈给局方。