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飞行安全

     小间隔穿高度遇到尾流引起的严重颠簸 我与上午xx时50分左右由AAAA机场07R跑道起飞，在我前面起飞的是一架A330客机，在过TD以后ATC指挥我继续上到FL230保持。由于我机较轻所以爬升率较大，在LLKK以前就穿越了前机高度，并且速度也在FL110以后增加到了300KT的表速，在高度接近FL230时前机开始穿我的高度，最小间隔3海里左右（TCAS看到的），当时的风是基本静风，我可以目视前机，突然飞机遇到强烈的尾流开始左右颠簸，最大的坡度接近25度，高度也有200英尺左右的下降，自动驾驶仪也被脱开了，我立即人工操纵飞机并且有意识的向航线的右侧转了一点航向以避开前机，副驾驶也及时的向香港ATC通报了情况，ATC及时的调整了我机的航向以避开尾流。

     根据航空交通管理技术标准：按尾流等级划分：A330属于重型机，A320属于中型机。如果中型机在重型机之后起飞离场或者进近着陆，同一航径穿越高度的雷达最小间隔是：10千米。所以，报告者遭遇前机尾流（3海里）是在理论可以解释之中的。 遭遇尾流的危害不仅仅限于飞机状态的难以控制，还在于：由于后机的发动机前的空气流紊乱，容易导致EGT升高，喘振，甚至空中停车，所以，当遭遇前机尾流的时候，当事机组要引起足够的重视，和对结果的足够的心理准备。 建议的脱离前机尾流的操作指导： 1、用所有可以使用的设备和操作控制飞机的状态； 2、尽快脱离尾流——向上风方向，小心操作飞机上升转弯；如果是在进近和最后着陆阶段，果断执行“失误进近/中止进近/着陆/复飞”程序； 3、脱离尾流后，例行检查操作面和发动机的性能和功能。 如果进入不明状态，执行“复杂状态改出”和“发动机失去推力”等处置程序。