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运行保障

    15日上午,在桂林机场,停靠3号桥。发现3号桥的号码牌上的经纬度坐标和我们的航线手册的偏差比较大，经度一样，纬度查了0.9分 3号桥的号码上纬度是N2512.1 航线手册是N2513.0，对于没有GPS的飞机来说，如果按照3号牌上的经纬度校准惯导，对我们飞机在终端区的航线误差影响很大，超过2海里。

    1、这又是一个机场标识跟航图不一致的案例。标识不清或存在偏差长期得不到纠正，是国内机场比较普遍的问题。纬度差0.9分，相差约1.7公里，这在终端区，确实是一个要引起安全方面值得严重关注的问题。这既有业务知识的匮乏,又存在着安全意识的淡薄、工作责任心的缺失。 2、跟桂林机场公司和机场管理单位核实一下，哪个数据是正确的，尽快纠正过来。 3、针对机场停机位坐标的偏差，不同机型会有不同的安全裕度。我所熟知的几个机型都会有在跑到头进行自动或者人工位置更新，已修正上述经纬度偏差带来的导航精度问题。 4、针对上述问题，机组要及时反馈给其公司的航行情报部门。由相关部门进行核实并修正。推测：国内还会存在类似问题——机场实际数据跟航图不一致的，建议政府部门组织清查和纠正。