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航空地面安全

    在日常监察中发现，AA国际机场BB候机楼07号机位由于地方较小，机场设置有消防器材及配电箱，停靠737-300飞机时，由于电源车、垃圾车、污水车都需要停靠在飞机右前侧，导致该地方比较拥挤，对车辆靠接飞机造成影响；同时，由于该处拥挤，容易发生车辆擦碰事件。 　　建议AA国际机场指挥中心在安排航班机位时，避免7号停机位停靠737-300型飞机。

     国内机场机坪停机位都是由取得相应资质的设计单位设计的，满足D、E、F类航空器停放时，翼尖距障碍物或航空器不得小于7.5米，C 类航空器停放时不得小于4.5米、B、A类航空器停放时不得小于3米，且不得影响滑行通道上的其它航空器滑行的要求。只要符合设计要求，指挥中心安排7号停机位停靠737-300型飞机应该是合理的。 《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）规定为航空器提供保障的单位，应当制定相应的作业规程，并严格按照作业规程实施保障作业；保障车辆、设备在为航空器提供地面保障作业时，其他车辆、设备不得进入该机位作业区域；保障作业单位应确保这些程序据实有效，并应定期对其进行评估与改进。所以说航空公司或地面代理公司应负责航空器具体运行保障作业的安全组织，不能航空器停稳后各种保障车辆一拥而上，而应根据该机位区域特点，制定合理的保障作业进程表（图），严格规定不同车辆进入作业的的时刻和时长，避免由于拥挤而发生车辆擦碰或与航空器擦碰事件，只要安排合理，是能够保证航班的正常性的。 如果航空公司认为候机楼07号机位存在安全隐患的话，可以向机场提出航空公司的看法，最好是通过航空公司安全管理部门向机场安全管理部门提出，这样关系比较顺。 机场安全管理部门在接到航空公司安全管理部门的意见后，应组织有关人员对该机位进行全面检查，看是否存在安全隐患，最好在737-300飞机停靠候机楼07号机位时组织航空公司和机场有关人员在现场一起观察，共同研究，以确定该机位是否能满足于737-300飞机的停放。 如果候机楼07号机位在技术数据上没有问题，则可以对有些问题如消防器材摆放位置等进行调整。 如果该机位曾发生过车辆擦碰事件，则要研究擦碰事件发生的原因，制定相应措施，并让机坪勤务车辆司机都了解掌握。