| 感谢报告人对航空安全的关注。
从报告者提供的故障保留单的图片可以看出，故障保留存在单大量破损、模糊不清的现象。显然很难提供有效的信息使飞行员及时了解飞机各系统的真实状况。
故障保留单是飞行员了解飞机状况的有效来源之一，也是飞行员进行驾驶舱资源管理的重要内容。当然，如果是失效的故障保留单，应及时清除，避免带来不必要的混淆。
出现上述故障保留单破损可能存在两种情况，一是机务人员填写提交时对纸质单据没有采用有效的保护措施；二是飞行机组在使用的过程中没有进行必要的保护。
因此，建议:维修机构或航空公司维修部门对故障保留单等纸质单据进行统一管理，并采取有效的保护措施，比如使用文件夹、塑料封套等；并对其更新及有效性进行及时管理；
对于机务工作人员而言，要有足够的安全意识。机务工作是飞行安全的重要组成部分，作为机务人员因为机务的疏忽可能不会立即显露出来，但却可能给飞行安全埋下隐患。
对飞行人员而言，爱护飞机的每个部分，包括机务提供的各种表单是日常工作的一部分，所谓”自己方便，他人方便“。因为所有的系统信息（故障信息，MEL信息）不仅仅是一个人了解就可以的。
因此，无论是对飞行还是对机务来说，依照标准的操作流程（SOP)工作是保证飞行安全的重要部分。
报告中也提到的安全文化、维修作风、飞行作风等，文化和作风的养成不是一日之功，不仅需要领导者的身体力行，也需要组织的培养和员工的配合。
希望大家都能把安全放在第一位，替别人着想，学会换位思考，好的安全文化就会逐渐养成。 |