飞行人员

航空地面安全

     xx机场的机坪频率繁忙时，无法及时通讯。很多飞机都在机坪频率等待发话，造成掐麦、内容不全、信息干扰、机组无法及时报告推开等问题，管制员有时连续十几分钟不间断发布不同指令，一停不停，但是效率不高，容易被掐麦。

    

感谢报告人对航空安全的关注，SCASS已联系相关机场，收到反馈如下：

感谢机组提出的建议，首先，机场机坪目前通过人员加岗的方式，已常态化开启双扇区运行，结合机组上报时间，考虑为雷雨天气停放后的大流量恢复期或大流量下因雷雨天气导致的临时转换运行模式这两种极端条件，在此情况下，

一是机坪已同时开启三个频率（121.55、121.85和121.725）；

二是标准滑行路径STR已于x月29日正式在本场启用，目前正处于逐步推广阶段，运行成熟后，相同条件下能显著减少通话量；

三是2025年入职的5名新员工正处于放单保护期，人员相对成熟以后，后续考虑将双扇区常态化运行时段延长，持续减少波道拥挤程度。

SCASS认为，机坪频率拥堵是繁忙机场常见的运行瓶颈，也是造成地面冲突、跑道入侵等风险增加的重要原因，其本质是在有限的时间和频率资源内，过多的航空器、车辆等需要与管制单位建立双向通信。报告人反馈的情况具有一定的代表性，建议机组遇有类似情形加强沟通，避免可能的交通冲突。